リタイア後のやることリスト；四国８８か所巡業旅行の本当の目的

僕より先に召されるであろう母のお棺に入れて天国にもっていってもらう（納経帳は死後の守りとしてお棺に入れると良いとされています）ことを考えています。

巡礼の方法

巡礼の方法は、徒歩、自転車、車、バス（観光用で一気に巡る）などいろいろあります。

とはいえ全部まわるには徒歩だと約４５日、車で約１０日が必要です。

僕の場合、88のうち約半数がランダムに残されています。

そこで、レンタカーを使って実質３日程度の旅を、東京から往復２回に分けて実行しようと考えています。

巡礼の計画（２グループに分けた）

そこで残されたエリア（黄色と緑で囲い）の２つに分け、１回は東側から黄色を、もう１回は西側から緑を攻略するという計画です。

その交通費も抑えるために「どこかにマイル」を使ってJALの往復便で四国到達を調整したのが、先日の記事です。はずれてしまい、広島から入ることになりましたが・・。

【リタイアと相性抜群】JAL国内往復7000マイル手配～僕の四国88か所巡業旅

ということで、広島空港に着陸したあと、そこからレンタカーを使って愛媛県は今治に入って緑を全てカバーする予定です。

37番～60番を車で効率的に周るうえでの課題

なお、緑のなかだけで合計24か所をお参りします。

調べていくとわかったのですが、かなり険しい山奥にある場所（60番）や、駐車場から徒歩で800メートルほどの山道を歩いてお参りするところ（45番）などもあります。

また、１つ１つきちんと礼節をもって、

・心身を浄め、お大師様にご挨拶をする

・本堂へ行き、お参りをする

・大師堂（だいしどう）へ行き、お参りをする

・納経所へ行き、御朱印をいただく

・身支度を整えて退出する

といったことで、それぞれ30分程度の時間をみたほうが良いかもしれません。

納経所も朝７時から夕方5時まで（短いところもあり）という状況ゆえ、１日のうち実際に回れる件数も限られます。

以上を踏まえて、それでも安全確実に全制覇をするためにはルート設計が大事になってきました。

37番～60番の巡礼ルート設計

僕が考慮した方法はこのDay1～Day4で回るルートです。

・広島空港到着日の午後、効率的に周るためにまずルート上の近場（Day1；赤）をカバーする。

・遠距離移動は時間ロスとなるので、Day1は高知泊（夕方以降夜間に長距離を走って移動しておく）とする

・Day1で赤丸（実線）を終わらせたあと17時前で余裕があれば、Day３でカバーする44番、45番を先にDay1で終わらせる（するとDay２の宿泊先からDay３の移動ロスが減る）

・Day2も長距離移動であるが、万が一、Day２の後半で42、43がカバーできなくても、Day2宿泊先をその近辺とすることで、翌朝、カバーできるようリスクヘッジしておく

・Day3は難所ぞろいなのでカバーする数は少な目にする（ただし、早く終われば、Day4の最終日午前中に周るエリアをなるべくまわっておく）

という作戦です。

終わりに

この旅行は、単に景観を観て周る旅行とは違って、ちょっと特別の目的や意図があります。

2023年の重要案件をしっかり完了させるため、まずは第１弾目となる巡礼旅ですが、果たして、車で楽にまわっていいのかも疑問に残っています。

もしかしたら、第２弾は、サイクリングで周りながら自然やその道のりを楽しむほうが良いのかもしれません。

リタイア後の過ごし方として、人それぞれあるとは思いますし「暇でやることがない」というのも聞いたりします。

この僕の企画も、ちょっと面倒で、本当に意味あるかはわかりませんが、とりあえずプロジェクトとして意味づけし、ルート設計の知恵を使いながら取り組めば、それはそれでやり甲斐はあります。

楽しいことやおもしろいことって、自分の気持ち次第で作ることもできると思います。

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